Trotz Corona und nach 3 Wochen im Berliner Zulassungsdschungel steht er nun endlich bei mir. Der neue NIU MQi GT. Als Leichtkraftrad mit E-Kennzeichen in der 70 km/h Version in leuchtendem Schwarz. Stolz habe ich ihn bei den Scooterhelden in Berlin abgeholt. Trotz noch leicht fröstelnden Temperaturen; die ersten Meter haben mir ein breites Grinsen entlockt. Leise und flink glitt ich auf der ersten Fahrt nach Hause durch die Stadt.

Zu Hause warteten schon die in den letzten Wochen eingetroffenen Zubehörteile. Denn so ein Scooter braucht halt auch die notwendigen,  stadttauglichen Gimmicks. Halbwegs fix waren Gepäckträger, Topcase inklusive Halter, Handyhalter und längere Spiegel montiert. Fertig. USB Ladebuchse ist am Roller schon mit dabei.

Und am nächsten Tag begab ich mich schon auf die in Zukunft reguläre Standard-Pendelstrecke ins Büro. 15 km hin, 15 km zurück. Damit sollte ich die Tour zweimal ohne Laden schaffen. Nach 60 bis 80 km müssen die Akkus aufgeladen werden. Je nach Temperatur und Fahrstil. Im Sommer gehen wohl eventuell auch mehr. Die Sitzposition ist für meine 1,96m und hust…ca. 90 kg 🙂 überraschend angenehm. Die Bedienung ist sehr einfach. Dank Keyless Go, einfach Knopf auf der Fernbedienung drücken, um den Roller freizuschalten, draufsetzen, Seitenständer einklappen nicht vergessen, den grünen Ready Knopf rechts am Lenker betätigen und los geht’s. Immer daran denken, dass andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere hastige Senioren und andere verdutzt schauende Passanten den NIU nicht hören. Denn er ist einfach nur leise. Einen akkustischen Soundgenerator als Fussgängerschutz, wie bei Elektroautos, gibt es nicht, auch kein Surren, nur das Pfeifen des Windes. Erst recht kein Knattern und Tuckern, was den typischen Rollerfahrer schon meilenweit beim Heranfahren ankündigen würde.

App Anbindung gibt es auch. Mehr schlecht als recht, aber Standort, gefahrene Strecke und eventuelle Ruckler am Roller werden von der App dokumentiert und, falls gewünscht, als Push Benachrichtigung aufs Handy geschickt. Dank integrierter SIM Karte und GPS Chip kein Problem, auch wenn das Signal immer erstmal über die chinesischen Server geht. Soll ja keiner aussen vor bleiben über unsere Pendelgewohnheiten. Sei’s drum. Akkustand sollte dann ja wohl auch bald vernünftig funktionieren und in der App korrekt angezeigt werden.

Was NIU vom Preis-Leistungsverhältnis hier anbietet, ist trotzdem beeindruckend. Eine wirklich sehr gute Verarbeitung bei Schaltern, Hebeln und Bedienelementen. Die chinesischen Reifen sind ab Werk sogar ganz ok und ohne Unwucht. In die Kurven legt sich der Kleine sehr geschmeidig, ohne zu sehr hineinzufallen. Das Fahrwerk ist härter abgestimmt, aber noch ok. Damit fährt sich der kleine Flitzer aber eben nicht so schwammig wie andere Roller seiner Klasse. Das Bremsverhalten ist ausgewogen. Beim ersten leichten Anbremsen startet auch die Rekuperation, auch wenn ich bezweifele, dass dies mehr als 1 km zusätzliche Reichweite generiert. An der auf grün schaltenden Ampel ist man zunächst flink der Erste, der vom Start wegkommt. Ab 50 km/h muss man sich aber dann doch etwas Zeit nehmen, um eventuell gewollte 70 km/h zu erreichen. 78 km/h soll der ein oder andere auch schon geschafft haben. 72 km/h kann ich schon mal bestätigen.

Für nicht mal 1 Euro pro 100 km, je nach individuellem Stromtarif, wird die Fahrfreude wohl noch lange anhalten. Wer will, kann im Sommer ja auch seine mobilen Solarpanele entfalten. Dann ist man wirklich autark und 100% mit Sonnenstrom unterwegs.  Schaun wir mal, wie die ersten 1.000 km so laufen. Aber stolz sind wir hier schon auf unseren neuen Flitzer. Wo ist nochmal meine Aldi-Tüte, damit ich die auch stilgerecht vorn an den Beutelhaken aufhängen kann?

Unser Elektrofuhrpark erhält bald Zuwachs. Eigentlich liebäugelte ich ja auch mit einem E-Bike. Aber Liefersituation, Verfügbarkeit und Preiserhöhungen haben mich frustriert. Auf dem Weg in die Elektromobilität geht es nun doch an die motorisierten Zweiräder. Nein, noch kein E-Motorrad (sorry Zero, aber Preis und Qualität passen noch nicht zusammen) doch aber ein sogenanntes Elektro-Leichtkraftrad zum täglichen Pendeln ins Büro, umweltfreundlich, leise, klein und agil.

Elektroroller-Hersteller Niu hat die aktuellste Version seines Top-Modells MQi GT nun nach Europa gebracht. Das neue Modell ist in zwei Varianten verfügbar: Gedrosselt mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit für die Fahrzeugklasse L1e-B sowie mit 70 km/h für die Klasse L3e-A1.

Die Modellnamen bei den chinesischen NIU Rollern sind alle sehr verwirrend. Es gibt NQi, UQi und MQi, davon diverse Untergruppen und GT und Sportversionen. Bis man sich da zurechtfindet, braucht es ne Weile. Aber NIU, obwohl aus China, ist seit Jahren bekannt und der weltweit grösste Lieferant von E-Rollern dieser Art. Auch Qualität und Zuschnitt auf den europäischen Markt (grosse Menschen) ist mittlerweile kein Problem mehr.

Der Elektromotor des MQi GT leistet wie bei seinem Vorgänger 3 kW und wird von Bosch zugeliefert. Porsche Ampelstart also garantiert. Neu sind aber die Akkus, Niu spricht hier von der vierten Generation. Die Verbesserung sollte spürbar sein: Niu gibt die Reichweite der 70-km/h-Version nun mit 70 bis 80 Kilometern an, zuvor waren es nur 55 Kilometer. Die unter der Sitzbank montierten Akkus können zum Laden entnommen werden. In maximal 4,5 Stunden sollen die Batterien geladen sein.

Ansonsten gibt es die „üblichen Features“: Dazu gehören das LED-Cockpit, die Connectivity via Smartphone-App, die Diebstahlsicherung und auch die Energierückgewinnung beim Fahren. Grundsätzlich ist der Niu MQi GT für zwei Personen ausgelegt, Sitzbank und Fußstützen sollen auch zwei Erwachsenen eine komfortable Fahrt ermöglichen. Optional ist auch eine kleine Rückenstütze für den Beifahrer erhältlich. Die Nutzlast liegt bei 269 Kilogramm.

Niu gibt für das neue Modell einen Preis ab 3.399 Euro an. Bis zum 30.1.2021 lief eine Vorverkaufs-Aktion, an der wir natürlich teilgenommen haben, womit der Preis auf 2.999 Euro sank. Der Roller befindet sich trotz Corona nun im Zulauf zu unserem Händler. Jetzt muss er nur noch durch das Berliner Zulassungs-Wirr-Warr und eventuell wird es dann Bangalor’s Geburtstagsgeschenk. Weitere Berichte folgen. Die Vorfreude ist auf jeden Fall schon mal da.